Развитие теории надежности конструкций, переход к строительству новых типов судов и рост их размерений, изменение технологии и организации постройки судов потребовали пересмотра ряда традиционных положений и рекомендаций по конструированию корпусов.Поэтому разработка и практическое внедрение методов нахождения оптимальной конструкции - важная задача современного корпусостроения.В книге обоснован выбор комплексного критерия оптимизации корпусных конструкций на базе достижения максимальной технико-экономической эффективности эксплуатации и постройки судов. Получены общие расчетные выражения для комплексного критерия применительно к конкретным вопросам проектирования корпусных конструкций, в первую очередь стальных. Обобщены исследования по назначению норм допусков на изготовление конструкций. Намечены пути для определения рационального уровня унификации корпусов судов.Особое внимание уделено вероятностному подходу к определению внешних сил, действующих на судно, и к оценке расчетных схем определения напряженного состояния в конструкциях корпуса.Показаны возможности нормирования прочности конструкций и даны примеры выбора размеров связей корпуса с технико-экономическим обоснованием принимаемых решений.На основе критерия экономической целесообразности обобщены рекомендации по конструктивно технологическому оформлению отдельных перекрытий и узлов корпуса.Комплексный технико-экономический подход к проектированию судовых корпусных конструкций направлен на дальнейшее повышение эффективности постройки и эксплуатации судов и является предпосылкой для разработки обоснованных нормативов по проектированию, изготовлению и ремонту корпусов судов, а также для рационального их конструирования. Практическое использование полученных выводов может дать значительный технико-экономический эффект.